Magnetinis rotorius arba nuolatinio magneto rotorius yra nestacionari variklio dalis. Rotorius yra judanti dalis elektros variklyje, generatoriuje ir kt. Magnetiniai rotoriai yra suprojektuoti su keliais poliais. Kiekvienas polius keičiasi poliškumu (šiaurės ir pietų). Priešingi poliai sukasi apie centrinį tašką arba ašį (iš esmės velenas yra viduryje). Tai yra pagrindinė rotorių konstrukcija. Retųjų žemių nuolatinis magnetinis variklis turi daugybę privalumų, tokių kaip mažas dydis, lengvas svoris, didelis efektyvumas ir geros charakteristikos. Jo taikymas yra labai platus ir apima visas aviacijos, kosmoso, gynybos, įrangos gamybos, pramonės ir žemės ūkio gamybos bei kasdieninio gyvenimo sritis.
„Honsen Magnetics“ daugiausia gamina magnetinius komponentus nuolatinio magneto variklio lauke, ypač NdFeB nuolatinio magneto variklių priedus, kurie gali atitikti visų tipų vidutinius ir mažus nuolatinio magneto variklius. Be to, siekiant sumažinti elektromagnetinės sūkurinės srovės žalą magnetams, gaminame laminuotus magnetus (multi splice magnetus). Mūsų įmonė pačioje pradžioje gamino variklio (rotoriaus) veleną, o siekdami geriau aptarnauti klientus, vėliau pradėjome montuoti magnetus su rotoriaus velenais, kad patenkintume rinkos poreikį dideliu efektyvumu ir mažomis sąnaudomis.
Rotorius yra judantis elektromagnetinės sistemos komponentas elektros variklyje, elektros generatoriuje arba generatoriuje. Jo sukimasis atsiranda dėl sąveikos tarp apvijų ir magnetinių laukų, kurie sukuria sukimo momentą aplink rotoriaus ašį.
Indukciniai (asinchroniniai) varikliai, generatoriai ir generatoriai (sinchroniniai) turi elektromagnetinę sistemą, susidedančią iš statoriaus ir rotoriaus. Indukciniame variklyje yra dviejų konstrukcijų rotorius: voverės narvelis ir žaizda. Generatoriuose ir kintamosios srovės generatoriuose rotorius yra ryškaus poliaus arba cilindro formos.
Trifazėje indukcinėje mašinoje į statoriaus apvijas tiekiama kintamoji srovė suteikia jam energiją, kad sukurtų besisukantį magnetinį srautą. Srautas sukuria magnetinį lauką oro tarpelyje tarp statoriaus ir rotoriaus ir sukelia įtampą, kuri sukuria srovę per rotoriaus strypus. Rotoriaus grandinė yra trumpoji, o srovė teka rotoriaus laidininkais. Besisukantis srautas ir srovė sukuria jėgą, kuri sukuria sukimo momentą varikliui paleisti.
Kintamosios srovės generatoriaus rotorius sudarytas iš vielos ritės, apgaubtos aplink geležinę šerdį. Rotoriaus magnetinė dalis yra pagaminta iš plieno laminato, kad būtų lengviau štampuoti laidininkų plyšius iki tam tikrų formų ir dydžių. Srovėms keliaujant per vielos ritę, aplink šerdį susidaro magnetinis laukas, kuris vadinamas lauko srove. Lauko srovės stiprumas kontroliuoja magnetinio lauko galios lygį. Nuolatinė srovė (DC) nukreipia lauko srovę viena kryptimi ir tiekiama į vielos ritę šepečių ir slydimo žiedų rinkiniu. Kaip ir bet kuris magnetas, sukurtas magnetinis laukas turi šiaurinį ir pietinį polius. Įprasta rotoriaus varomo variklio kryptis pagal laikrodžio rodyklę gali būti reguliuojama naudojant magnetus ir magnetinius laukus, sumontuotus rotoriaus konstrukcijoje, todėl variklis gali veikti atvirkščiai arba prieš laikrodžio rodyklę.
