Automobiliai
Automobilių technologijoms tobulėjant precedento neturinčiu greičiu,Honseno magnetaiyra pirmaujantis magnetų, specialiai sukurtų automobiliams, gamintojas. Siekdami naujovių, kokybės ir klientų pasitenkinimo,Honseno magnetai padarė revoliuciją automobilių pramonėje suteikdama patikimus, efektyvius ir didelio našumo magnetus, kurie pagerina kiekvienąautomobilių sistemos. Honseno magnetaiAutomobilių magnetų asortimentas yra sukurtas taip, kad atlaikytų atšiauriausias sąlygas ir užtikrintų išskirtinį našumą. Šie magnetai naudojami įvairiose automobilių srityse, nuo elektrinių pavarų iki vairo stiprintuvo sistemų, užtikrinant esminį funkcionalumą ir patikimumą. Theautomobilių magnetaipasiūlėHonseno magnetaiyra kruopščiai pagaminti naudojant aukščiausios kokybės medžiagas ir naujausius gamybos procesus. Šie magnetai pasižymi puikiomis magnetinėmis savybėmis, užtikrinančiomis optimalų efektyvumą ir ilgaamžiškumą. Be to, jie sukurti taip, kad atlaikytų ekstremalias temperatūras, vibracijas ir kitas sudėtingas sąlygas, įprastas automobilių pramonėje. Kaip patikimas ir geros reputacijos magnetų tiekėjas,Honseno magnetaididžiuojasi savo atsidavimu klientų pasitenkinimui. Patyrusi įmonės inžinierių ir technikų komanda glaudžiai bendradarbiauja su automobilių gamintojais, kad suprastų konkrečius jų reikalavimus ir sukurtų individualius magnetų sprendimus, atitinkančius jų unikalius poreikius.-
Neodimio (retųjų žemių) lankinis/segmentinis magnetas varikliams
Produkto pavadinimas: neodimio lankas/segmentas/plytelių magnetas
Medžiaga: neodimio geležies boras
Matmenys: pritaikytas
Danga: sidabras, auksas, cinkas, nikelis, Ni-Cu-Ni. Varis ir kt.
Įmagnetinimo kryptis: pagal jūsų pageidavimą
-
Magnetinio rotoriaus mazgai greitaeigiams elektros varikliams
Magnetinis rotorius arba nuolatinio magneto rotorius yra nestacionari variklio dalis. Rotorius yra judanti dalis elektros variklyje, generatoriuje ir kt. Magnetiniai rotoriai yra suprojektuoti su keliais poliais. Kiekvienas polius keičiasi poliškumu (šiaurės ir pietų). Priešingi poliai sukasi apie centrinį tašką arba ašį (iš esmės velenas yra viduryje). Tai yra pagrindinė rotorių konstrukcija. Retųjų žemių nuolatinis magnetinis variklis turi daugybę privalumų, tokių kaip mažas dydis, lengvas svoris, didelis efektyvumas ir geros charakteristikos. Jo taikymas yra labai platus ir apima visas aviacijos, kosmoso, gynybos, įrangos gamybos, pramonės ir žemės ūkio gamybos bei kasdieninio gyvenimo sritis.
-
Pavaros siurblio ir magnetinių maišytuvų nuolatinės magnetinės movos
Magnetinės jungtys yra nekontaktinės jungtys, kurios naudoja magnetinį lauką sukimo momentui, jėgai ar judėjimui perkelti iš vieno besisukančio elemento į kitą. Perkėlimas vyksta per nemagnetinę izoliavimo barjerą be jokio fizinio ryšio. Movos yra priešingos diskų arba rotorių poros, įmontuotos magnetais.
-
Laminuoti nuolatiniai magnetai, skirti sumažinti sūkurinių srovių nuostolius
Viso magneto supjaustymas į keletą dalių ir sujungimas yra skirtas sumažinti sūkurių nuostolius. Tokie magnetai vadinami laminavimu. Paprastai kuo daugiau vienetų, tuo geresnis sūkurinių nuostolių mažinimo efektas. Laminavimas nepablogins bendro magneto veikimo, tik šiek tiek paveiks srautą. Paprastai tam tikro storio klijų tarpus kontroliuojame naudodami specialų metodą, kad kiekvienas tarpas būtų vienodo storio.
-
N38H neodimio magnetai linijiniams varikliams
Produkto pavadinimas: linijinis variklio magnetas
Medžiaga: neodimio magnetai / retųjų žemių magnetai
Matmenys: standartinis arba pritaikytas
Danga: sidabras, auksas, cinkas, nikelis, Ni-Cu-Ni. Varis ir kt.
Forma: Neodimio bloko magnetas arba pritaikyta -
Halbacho masyvo magnetinė sistema
Halbacho masyvas yra magnetinė struktūra, kuri yra apytikslė ideali konstrukcija inžinerijoje. Tikslas yra sukurti stipriausią magnetinį lauką su mažiausiu magnetų skaičiumi. 1979 m., kai amerikiečių mokslininkas Klausas Halbachas atliko elektronų pagreičio eksperimentus, jis rado šią ypatingą nuolatinio magneto struktūrą, pamažu tobulino šią struktūrą ir galiausiai suformavo vadinamąjį „Halbacho“ magnetą.
-
Magnetiniai variklių mazgai su nuolatiniais magnetais
Nuolatinio magneto variklis paprastai gali būti suskirstytas į nuolatinio magneto kintamos srovės (PMAC) variklį ir nuolatinio magneto nuolatinės srovės (PMDC) variklį pagal srovės formą. PMDC variklis ir PMAC variklis gali būti atitinkamai suskirstyti į šepetį / bešepetį variklį ir asinchroninį / sinchroninį variklį. Nuolatinio magneto sužadinimas gali žymiai sumažinti energijos suvartojimą ir pagerinti variklio veikimą.
-
Nuolatiniai magnetai, naudojami automobilių pramonėje
Yra daug įvairių nuolatinių magnetų naudojimo automobilių pramonėje, įskaitant efektyvumą. Automobilių pramonė orientuota į dviejų rūšių efektyvumą: degalų taupymą ir gamybos linijos efektyvumą. Magnetai padeda abiem.
-
Servo variklio magnetų gamintojas
Magneto N polius ir S polius yra išdėstyti pakaitomis. Vienas N polius ir vienas s polius vadinami polių pora, o varikliai gali turėti bet kokią polių porą. Naudojami magnetai, įskaitant aliuminio nikelio kobalto nuolatinius magnetus, ferito nuolatinius magnetus ir retųjų žemių nuolatinius magnetus (įskaitant samariumo kobalto nuolatinius magnetus ir neodimio geležies boro nuolatinius magnetus). Įmagnetinimo kryptis skirstoma į lygiagretų įmagnetinimą ir radialinį įmagnetinimą.
-
Vėjo energijos generavimo magnetai
Vėjo energija tapo vienu iš labiausiai įmanomų švarios energijos šaltinių žemėje. Daugelį metų didžioji dalis mūsų elektros energijos buvo gaunama iš anglies, naftos ir kito iškastinio kuro. Tačiau energijos kūrimas iš šių išteklių daro didelę žalą mūsų aplinkai ir teršia orą, žemę ir vandenį. Šis pripažinimas privertė daugelį žmonių kreiptis į žaliąją energiją kaip sprendimą.
-
Neodimio (retųjų žemių) magnetai efektyviems varikliams
Neodimio magnetas, turintis mažą koercyvumo laipsnį, gali pradėti prarasti stiprumą, kai įkaista iki daugiau nei 80 °C. Didelės koercicijos neodimio magnetai buvo sukurti veikti iki 220°C temperatūroje, su mažais negrįžtamais nuostoliais. Dėl žemo temperatūros koeficiento poreikio neodimio magnetuose buvo sukurtos kelios rūšys, atitinkančios specifinius eksploatacinius reikalavimus.
-
Nuolatiniai magnetai MRT ir BMR
Didelis ir svarbus MRT ir BMR komponentas yra magnetas. Vienetas, identifikuojantis šią magneto klasę, vadinamas Tesla. Kitas įprastas magnetams taikomas matavimo vienetas yra Gausas (1 Tesla = 10000 Gausų). Šiuo metu magnetinio rezonanso vaizdavimui naudojami magnetai yra nuo 0,5 iki 2,0 teslos, tai yra, nuo 5000 iki 20000 Gausų.
